Bất cứ ai làm công việc bảo trì và sửa chữa máy bơm hoặc hộp số đều biết rằng một trong những bộ phận luôn cần được thay thế trong quá trình sửa chữa là phớt chặn môi.Nó thường bị hỏng khi tháo ra hoặc tháo rời.Có lẽ chính phần bịt kín đã khiến thiết bị ngừng hoạt động do rò rỉ.Tuy nhiên, thực tế là vòng đệm kín là thành phần quan trọng của máy.Chúng bẫy dầu hoặc mỡ và giúp loại bỏ chất gây ô nhiễm.Vòng đệm môi có thể được tìm thấy trên hầu hết mọi thiết bị của nhà máy, vậy tại sao bạn không dành thời gian tìm hiểu cách chọn và lắp đặt chúng một cách chính xác?
Mục đích chính của phớt chặn môi là ngăn các chất gây ô nhiễm lọt vào trong khi vẫn duy trì khả năng bôi trơn.Về cơ bản, phớt môi hoạt động bằng cách duy trì ma sát.Chúng có thể được sử dụng trong nhiều ứng dụng khác nhau, từ thiết bị chuyển động chậm đến quay tốc độ cao và ở nhiệt độ từ dưới 0 đến trên 500 độ F.
Để hoạt động, phớt môi phải duy trì tiếp xúc thích hợp với bộ phận quay của nó.Điều này sẽ bị ảnh hưởng bởi việc lựa chọn con dấu, lắp đặt và bảo trì sau lắp đặt thích hợp.Tôi thường thấy các vòng đệm môi mới bắt đầu rò rỉ ngay khi chúng được đưa vào sử dụng.Điều này thường xảy ra do cài đặt không đúng cách.Các vòng đệm khác ban đầu sẽ bị rò rỉ nhưng sẽ ngừng rò rỉ sau khi vật liệu bịt kín được đặt vào trục.
Việc duy trì một lớp niêm phong môi có chức năng bắt đầu từ quá trình lựa chọn.Khi lựa chọn vật liệu, phải xem xét đến nhiệt độ vận hành, chất bôi trơn được sử dụng và ứng dụng.Vật liệu bịt kín môi phổ biến nhất là cao su nitrile (Buna-N).Vật liệu này hoạt động tốt ở nhiệt độ từ -40 đến 275 độ F.Phớt môi nitrile phù hợp cho hầu hết các ứng dụng công nghiệp, từ thiết bị mới đến phớt thay thế.Chúng có khả năng chống dầu, nước và chất lỏng thủy lực tuyệt vời, nhưng điều thực sự làm nên sự khác biệt của những con dấu này là chi phí thấp.
Một lựa chọn hợp lý khác là Viton.Phạm vi nhiệt độ của nó là -40 đến 400 độ F, tùy thuộc vào hợp chất cụ thể.Phớt Viton có khả năng chịu dầu tốt và có thể sử dụng được với xăng và chất lỏng truyền động.
Các vật liệu bịt kín khác có thể được sử dụng với dầu mỏ bao gồm Aflas, Simiriz, nitrile carboxyl hóa, fluorosilicone, nitrile bão hòa cao (HSN), polyurethane, polyacrylate, FEP và silicone.Tất cả các vật liệu này đều có ứng dụng cụ thể và phạm vi nhiệt độ chính xác.Hãy chắc chắn xem xét quy trình và môi trường của bạn trước khi lựa chọn hoặc thay đổi vật liệu bịt kín, vì vật liệu phù hợp có thể ngăn ngừa những hư hỏng tốn kém.
Khi vật liệu bịt kín đã được chọn, bước tiếp theo là xem xét cấu trúc bịt kín.Trước đây, vòng đệm kín đơn giản bao gồm một dây đai trên trục bánh xe.Vòng đệm môi hiện đại bao gồm nhiều thành phần ảnh hưởng đến hiệu suất của vòng đệm.Có các chế độ tiếp xúc khác nhau, cũng như các con dấu không có lò xo và có lò xo.Các phốt không có lò xo thường rẻ hơn và có khả năng giữ lại các vật liệu dính như dầu mỡ ở tốc độ trục thấp.Các ứng dụng điển hình bao gồm băng tải, bánh xe và các bộ phận được bôi trơn.Phớt lò xo thường được sử dụng với dầu và có thể tìm thấy trên nhiều loại thiết bị.
Khi vật liệu và thiết kế của vòng bịt đã được chọn, vòng bịt phải được lắp đặt chính xác để nó hoạt động hiệu quả.Có rất nhiều sản phẩm trên thị trường được thiết kế đặc biệt cho nhiệm vụ này.Hầu hết trông giống như bộ ống lót trong đó con dấu được lắp trực tiếp vào lỗ.Những công cụ này có thể hoạt động tốt nếu được lựa chọn cẩn thận, nhưng hầu hết các phiên bản có sẵn đều không hiệu quả bằng, đặc biệt là khi trục đã được lắp đặt sẵn.
Trong những trường hợp này, tôi thích sử dụng một ống đủ lớn để trượt qua trục và tiếp xúc tốt với vỏ phớt môi.Nếu bạn có thể tìm thấy thứ gì đó để móc vỏ vào, bạn có thể tránh làm hỏng vòng kim loại bên trong kết nối với vật liệu bịt kín.Chỉ cần đảm bảo rằng con dấu được lắp thẳng và ở độ sâu chính xác.Việc không đặt con dấu vuông góc với trục có thể dẫn đến rò rỉ ngay lập tức.
Nếu bạn có một trục đã qua sử dụng, có thể có một vòng mòn nơi từng là phớt chặn môi cũ.Không bao giờ đặt bề mặt tiếp xúc lên điểm tiếp xúc trước đó.Nếu điều này là không thể tránh khỏi, bạn có thể sử dụng một số sản phẩm lướt trên trục để giúp sửa chữa bề mặt bị hư hỏng.Việc này thường nhanh hơn và tiết kiệm hơn so với việc thay trục.Xin lưu ý rằng vòng bịt kín phải phù hợp với kích thước của ống lót tùy chọn.
Khi lắp phớt môi, hãy đảm bảo công việc được thực hiện chính xác.Tôi đã thấy mọi người lắp con dấu bằng cách sử dụng chày để không phải tốn thêm thời gian tìm kiếm công cụ phù hợp.Việc vô tình đập búa có thể làm vỡ vật liệu bịt kín, làm thủng vỏ bịt kín hoặc ép phớt bịt xuyên qua vỏ.
Đảm bảo dành thời gian lắp phớt môi và bôi trơn trục và bịt kín tốt để tránh bị rách hoặc dính.Ngoài ra, hãy đảm bảo rằng miếng đệm môi có kích thước chính xác.Lỗ và trục phải có khớp nối.Kích thước không chính xác có thể làm cho vòng đệm quay trên trục hoặc bị bong ra khỏi thiết bị.
Để giúp miếng dán môi luôn khỏe mạnh nhất có thể, bạn nên giữ dầu sạch, mát và khô.Bất kỳ chất gây ô nhiễm nào trong dầu đều có thể xâm nhập vào vùng tiếp xúc và làm hỏng trục và chất đàn hồi.Tương tự như vậy, dầu càng nóng thì phớt sẽ càng bị mòn nhiều hơn.Con dấu môi cũng phải được giữ sạch nhất có thể.Sơn lớp bịt kín hoặc bụi bẩn xây dựng xung quanh nó có thể gây ra nhiệt độ quá cao và làm hỏng chất đàn hồi nhanh chóng.
Nếu bạn kéo vòng đệm môi ra và thấy các rãnh cắt vào trục, điều này có thể là do nhiễm bẩn hạt.Nếu không có hệ thống thông gió tốt, tất cả bụi bẩn xâm nhập vào thiết bị có thể làm hỏng không chỉ ổ trục và bánh răng mà còn cả trục và vòng đệm kín.Tất nhiên, việc loại bỏ các chất gây ô nhiễm luôn tốt hơn là cố gắng loại bỏ chúng.Rãnh cũng có thể xảy ra nếu khớp giữa phớt môi và trục quá chặt.
Nhiệt độ tăng cao là nguyên nhân chính gây hư hỏng phớt.Khi nhiệt độ tăng lên, màng bôi trơn trở nên mỏng hơn, dẫn đến vận hành khô.Nhiệt độ tăng cao cũng có thể khiến chất đàn hồi bị nứt hoặc phồng lên.Cứ tăng nhiệt độ lên 57 độ F, tuổi thọ của phớt nitrile sẽ giảm đi một nửa.
Mức dầu có thể là một yếu tố khác ảnh hưởng đến tuổi thọ của phớt môi nếu nó quá thấp.Trong trường hợp này, phớt sẽ cứng lại theo thời gian và không thể bám theo trục, gây rò rỉ.
Nhiệt độ thấp có thể làm cho gioăng bị giòn.Việc chọn chất bôi trơn và vòng đệm phù hợp có thể giúp đối phó với điều kiện thời tiết lạnh.
Các vòng đệm cũng có thể bị hỏng do hết trục.Điều này có thể do lệch trục, trục không cân bằng, lỗi sản xuất, v.v. Các chất đàn hồi khác nhau có thể chịu được lượng đảo khác nhau.Việc thêm một lò xo xoay sẽ giúp đo bất kỳ độ lệch nào có thể đo được.
Áp lực quá mức là một nguyên nhân tiềm ẩn khác có thể dẫn đến hỏng phớt chặn môi.Nếu bạn đã từng đi ngang qua một máy bơm hoặc hộp số và nhận thấy dầu rò rỉ ra khỏi các vòng đệm, thì vì lý do nào đó, chảo dầu đã bị quá áp và rò rỉ đến mức ít lực cản nhất.Điều này có thể do mặt nạ phòng độc bị tắc hoặc hầm cầu không được thông gió.Đối với các ứng dụng áp suất cao hơn, nên sử dụng thiết kế con dấu đặc biệt.
Khi kiểm tra vòng đệm kín, hãy tìm xem chất đàn hồi có bị mòn hoặc nứt hay không.Đây là một dấu hiệu rõ ràng rằng nhiệt là một vấn đề.Ngoài ra, hãy đảm bảo rằng miếng dán môi vẫn còn nguyên.Tôi đã thấy một số máy bơm lắp sai con dấu.Khi khởi động, sự rung động và chuyển động làm cho phốt rời khỏi lỗ khoan và quay trên trục.
Bất kỳ sự rò rỉ dầu nào xung quanh vòng đệm đều phải là dấu hiệu cảnh báo cần được điều tra thêm.Vòng đệm bị mòn có thể gây rò rỉ, lỗ thông hơi bị tắc hoặc làm hỏng vòng bi hướng tâm.
Khi phân tích lỗi phốt môi, hãy chú ý đến phốt, trục và lỗ khoan.Khi kiểm tra trục, bạn thường có thể thấy vùng tiếp xúc hoặc vùng mòn nơi đặt phớt môi.Điều này sẽ hiển thị dưới dạng vết mòn màu đen nơi chất đàn hồi tiếp xúc với trục.
Hãy nhớ: Để giữ cho phớt chặn môi hoạt động tốt, chảo dầu phải được bảo trì ở tình trạng tốt.Trước khi sơn, hãy đóng tất cả các vòng đệm, duy trì mức dầu thích hợp, đảm bảo bộ làm mát dầu hoạt động bình thường và chọn đúng thiết kế và vật liệu làm kín.Nếu bạn đang tích cực xây dựng lại và lắp đặt thiết bị của mình, bạn có thể cho vòng đệm môi và thiết bị của mình một cơ hội chiến đấu để tồn tại.
NINGBO BODI SEALS là nhà sản xuất chuyên nghiệpcon dấu dầuvà các thành phần niêm phong cao cấp.
Thời gian đăng: 29-11-2023