Phốt dầu thủy lực ROD PISTON SEALS KHÍ NÉN KHÍ NÉN
Phốt dầu thủy lực ROD PISTON SEALS KHÍ NÉN KHÍ NÉN
● Chúng có sẵn dưới dạng phốt tác động đơn và kép với nhiều cấu hình phức hợp và biên dạng để đáp ứng các ứng dụng đa dạng: nhiệt độ và áp suất cao và thấp, nhiều loại vật liệu, điều kiện vận hành khắc nghiệt, các yêu cầu ma sát khác nhau, v.v.Parker vòng đệm piston có thể chịu được nhiệt độ làm việc từ -50°C đến 230°C và áp suất làm việc lên tới 800 bar. Một số cấu hình vòng đệm không nhạy cảm với các đỉnh áp suất cực cao.
● Hiện có sẵn các vòng đệm kín bằng pít-tông tuân thủ các tiêu chuẩn ISO 6020, ISO 5597 và ISO 7425-1. Vòng đệm chữ U có vòng đệm: Còn được gọi là vòng đệm kín có môi nạp và PolyPaks, một vòng chữ O giữ chặt các cốc chữ U này vào thanh hoặc piston để có hiệu suất bịt kín tốt hơn ở áp suất thấp hơn so với vòng đệm hình chữ U không được hỗ trợ. Bởi vì cốc chữ U có môi bịt kín ở cả cạnh bên trong và bên ngoài nên chúng có thể được sử dụng để bịt kín thanh truyền và piston.Pít-tông yêu cầu hai vòng đệm—lắp một vòng đệm theo mỗi hướng.
● Lưu ý:Không thể đạt được các giá trị hiệu suất tối đa đồng thời; ví dụ: tốc độ bị ảnh hưởng bởi áp suất, nhiệt độ và các điều kiện vận hành khác.
● Các vòng đệm chữ U này tạo ra ít ma sát hơn so với các vòng đệm chữ U có vòng chữ O nên chúng mòn chậm hơn.
● Còn được gọi là vòng đệm kín, cốc chữ U có môi bịt kín ở cả cạnh bên trong và bên ngoài, vì vậy chúng có thể được sử dụng để bịt kín thanh truyền và piston. Piston yêu cầu hai vòng đệm—lắp một vòng đệm theo mỗi hướng.Cốc chữ U đáp ứng thông số kỹ thuật quân sự AN6226 phù hợp với kích thước được quy định theo tiêu chuẩn.
● Lưu ý:Không thể đạt được các giá trị hiệu suất tối đa đồng thời; ví dụ: tốc độ bị ảnh hưởng bởi áp suất, nhiệt độ và các điều kiện vận hành khác.
● PTFE mang lại cho các vòng bịt này một bề mặt trơn trượt cho phép tốc độ thanh truyền nhanh hơn hai lần so với các vòng bịt kín piston khác của chúng tôi.
● Lưu ý:Không thể đạt được các giá trị hiệu suất tối đa đồng thời; ví dụ: tốc độ bị ảnh hưởng bởi áp suất, nhiệt độ và các điều kiện vận hành khác.
